为加强未来S2线大盾构区间作业的安全危险管控，1月21日，无锡地铁特别约请我国科学院院士、我国矿业大学（北京）教授何满潮等业界权威专家，安排举行S2线《城际轨道交通区间盾构机选型及适应性计划》专家评定会，为安全施工供给科学保证。无锡地铁集团党委委员、副总裁朱军，建设公司、规划、勘测、监理、施行工程单位相关负责人参加此次会议。

  无锡至宜兴城际轨道交通工程（S2线公里，分别为宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站（宜兴）、周铁站、马山站、葛埭桥站和太湖新城站。大盾构段全长21.6公里，选用4台地道外径为13.6米的泥水盾构。

  S2线作为无锡地铁初次盾构穿越太湖的工程，存在长距离高水压穿越湖区、长距离穿越黏土层、复合地层及盾构施工穿越多处构建筑物的特色，具有进舱换刀、结泥饼、堵舱滞排、核心部件易磨损、沉降操控难等应战。其间，正确选型与合理运用设备至关重要，盾构设备的危险操控需着重于正确选型，并经过优化适应性规划来挖掘潜力，然后有用操控盾构设备危险。

  何满潮院士及参加会议的专家在充沛听取了工程概略、重难点剖析及盾构机选型及适应性计划等具体报告后，进行了充沛沟通评论，对提出的计划给予了较高点评，以为该计划危险剖析针对性较强，风控计划和办法整体合理，规划理念和技能道路合理，内容全面体系，整体可行，对辅导后续施工、有用化解潜在危险、保证工程质量和施工安全具有极端严重意义。此外，专家组成员还结合自己参加过的其他相似施工项目的经历，为无锡地铁的施工危险管控提出了科学的优化主张。

  本次专家评定会的顺畅举行，对盾构机的规划制作奠定根底，对地铁盾构施工长距离穿越太湖技能具有极端严重的辅导意义。接下来，无锡地铁将针对此次评定会院士及专家提出的各项主张，严厉贯彻落实并强化监造办理，逐渐优化盾构机装备，重视规划的均衡匹配，在保证工程质量与安全的前提下，奋力铸就精品优质工程。